https://forms.gle/MpE7Fk4gHpzYsPm7A

Ron Car&moto - Phụ kiện, đồ chơi nhập MỸ, 282 LĨNH NAM, HOÀNG MAI, Hanoi (2026)

03/04/2021

Bạn đang tự phá hỏng răng của mình bằng 11 thói quen hằng ngày này

Răng phải chịu nhiều tổn hại do những thói quen xấu trong cuộc sống hàng ngày của bạn. Dưới đây là một số thói quen thường làm hỏng răng.

⛔Ăn nhiều đồ chua

Me chua, ômai, xoài, cóc... là món ăn vặt khoái khẩu của các cô gái. Thế nhưng, chúng lại chứa nhiều acid gây mòn men răng, làm lộ lớp ngà ngay bên dưới. Mỗi mm ngà răng có hàng nghìn ống ngà cực nhỏ chứa dịch ngà. Các ống ngà hở sẽ tạo điều kiện cho dịch ngà dẫn truyền kích thích từ bên ngoài vào các đầu dây thần kinh của tủy răng, gây cảm giác ê buốt răng.

Rượu vang, cà phê, nước trái cây... cũng là những thứ dễ làm đổi màu men răng. Vì vậy, bạn nên hình thành thói quen xúc miệng hoặc đánh răng sau khi thưởng thức các món ngon này. Có thể dùng đồ ăn, nước uống có tính trung hòa, chẳng hạn như pho mát để làm giảm tác động tiêu cực lên răng

⛔Nhai đá lạnh

Nhiều người nghĩ rằng việc ngậm và nhai đá lạnh là vô hại. Tuy nhiên, việc nhai những viên đá cứng, đông lạnh có thể làm nứt răng của bạn. Thức ăn nóng và thức ăn lạnh cũng có thể gây ra cơn đau nhanh hoặc đau răng kéo dài.

⛔Đánh răng quá mạnh

Việc bạn chải răng như thế nào cũng ảnh hưởng rất lớn tới sức khỏe răng miệng. Bàn chải lông cứng, chải mạnh tay khiến răng bị bào mòn, nướu bị xước chứ không giúp răng miệng bạn sạch sẽ hơn. Hãy dùng bàn chải lông mềm và lực đánh răng nhẹ nhàng trong 2 phút.

⛔Nghiến răng

Một số người có thói quen nghiến răng trong khi ngủ. Thói quen này được gọi là bệnh nghiến răng và gây nên việc mòn răng theo thời gian. Những người bị tình trạng này nên tránh xa rượu và giảm stress.

⛔Mở mọi thứ bằng răng

Mở nắp chai hoặc bao bì nhựa bằng răng có thể thuận tiện, nhưng việc dùng răng để xé bao bì có thể khiến răng bị nứt hoặc sứt mẻ

Thay vào đó, bạn nên mở bao nhựa bằng kéo và dụng cụ mở nắp chai chuyên dụng.

⛔Nhai tăm xỉa răng

Tăm là món đồ phổ biến thường được mọi người sử dụng sau khi ăn xong. Thế nhưng nó lại là nguyên nhân khiến kẽ răng của bạn rộng hơn và làm mắc thức ăn nhiều hơn. Hãy tạo thói quen sử dụng chỉ nha khoa hoặc tăm nước như một cách làm sạch răng miệng tốt hơn.

Không chỉ xỉa răng bằng tăm, nhiều người còn có thói quen ngậm và nhai tăm, điều này không chỉ là thói quen xấu mà còn gây tác hại lâu dài cho răng miệng.

⛔Nước sô đa

Nước sô đa chứa đường cùng một số chất axit. Chúng làm xói mòn men răng của bạn. Đó là lý do tại sao phải tránh uống chúng.

⛔Cắn móng tay

Thói quen mất vệ sinh này không chỉ khiến móng tay bạn nham nhở, thịt ngón tay dễ tổn thương mà còn có nguy cơ hình thành sâu răng. Bởi ai cũng biết, trong móng tay chứa rất nhiều vi khuẩn và chất bẩn, khi bạn cắn móng tay, những thứ này sẽ mắc kẹt trên răng, kẽ răng của bạn. Lâu dần, chúng sẽ tích tụ thành các mảng bám trên kẽ răng, gây sâu răng.

⛔Ăn vặt

Nếu bạn tiếp tục ăn vặt, những "tàn tích" của chúng trong miệng sẽ gây ra các vấn đề cho sức khỏe răng miệng của bạn. Ăn vặt và chè chén say sưa sẽ dần dần làm hỏng răng.

⛔Vắt nước cốt chanh vào nước uống

Nước chanh là một loại nước uống khá tốt, thế nhưng nếu duy trì việc uống chanh quá thường xuyên, axit trong chanh có thể khiến bạn bị mất men răng, khiến răng trở nên nhạy cảm và ê buốt.

⛔Khoai tây chiên

Vi khuẩn đường miệng có xu hướng phản ứng với các loại thực phẩm giàu tinh bột và tạo thành các axit có thể làm hỏng răng của bạn. Đó là lý do tại sao cần phải súc miệng kỹ sau khi ăn khoai tây chiên.

01/04/2021

Những thói quen khiến ắc-quy ô tô nhanh hỏng mà tài xế nên tránh

Ắc-quy là một trong những bộ phận trên ô tô chịu hao mòn theo thời gian, song thói quen sử dụng của chủ xe cũng ảnh hưởng không nhỏ tới tuổi thọ của linh kiện này.
Tuổi thọ của ắc-quy có thể kéo dài tới 100.000 km vận hành hay tương đương khoảng 4 năm sử dụng xe. Tuy nhiên theo kinh nghiệm thực tế của tài xế, bộ phận này thường hoạt động kém hoặc hỏng hẳn sau khoảng 2-3 năm. Thời gian này thậm chí còn ngắn hơn nữa nếu tài xế mặc một số lỗi dưới đây.

⛔ "Độ" thêm, làm tăng thiết bị tải

Việc "độ" thêm các tính năng mà không xem xét đến phương án đảm bảo an toàn cho nguồn điện có thể gây nguy hiểm cho chính người sử dụng.

Đầu tiên là rủi ro trong mạch điện với những sự cố như: đoản mạch, chập mạch, linh kiện hỏng hóc… làm mức tải tăng cao. Nó dẫn đến ắc-quy nhanh hết điện trong thời gian ngắn hoặc giảm tuổi thọ.

Ngoài ra, nếu không tính toán công suất phù hợp thì những món đồ lắp thêm có thể khiến ắc-quy quá tải, tiêu hao điện năng lãng phí, không có cơ chế ngắt nguồn phù hợp khi xe tắt máy… Những yếu tố này đều ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc-quy.

⛔ Xe bị ngập nước, chuột cắn

Nước xâm nhập vào các đường dây điện, giắc cắm điện có thể gây các vấn đề như chập mạch, đoản mạch… Một số trường hợp không gây hư hỏng ngay mà "âm ỉ" phá hoại chiếc xe, trong đó bộ phận dễ bị ảnh hưởng chính là ắc-quy. Một vấn đề khác mà tài xế Việt có thể gặp là xe bị chuột cắn dây, cũng có thể làm phát sinh các vấn đề tương tự

⛔ Để ô tô trong điều kiện khắc nghiệt

Nhiệt độ ngoài trời (quá nóng hoặc quá lạnh) đều tác động không tốt đến ắc-quy. Trong đó ở Việt Nam, nắng nóng được xem là "kẻ thù" hàng đầu. Khi ô tô suốt ngày phải phơi ngoài nắng, mặc dù ắc-quy được che chắn nhưng dưới tác động của nhiệt độ cao sẽ khiến bộ phận này giảm tuổi thọ đi đáng kể.

⛔ Thường xuyên lái xe quãng ngắn

Mỗi lần xe khởi động đều sử dụng nhiều năng lượng từ ắc-quy nhưng nếu quãng đường di chuyển quá ngắn thì mức điện nạp vào thậm chí chưa bù lại được. Vòng lặp này diễn ra liên tục phần nào ảnh hưởng đến tuổi thọ của ắc-quy

Đây cũng là lý do mà một số khách hàng đi xe có tính năng tự ngắt động cơ khi dừng lâu thường phàn nàn về tình trạng ắc-quy trên xe của họ hỏng sớm hơn các mẫu ô tô khác, có thể sau 1-1,5 năm đã "chết". Nó điển hình cho tình hình giao thông tại nhiều thành phố lớn ở Việt Nam đó là liên tục bị tắc đường, các đèn đỏ nối nhau.

Để khắc phục, một số nhà sản xuất ắc-quy cũng tung ra sản phẩm được thiết kế riêng cho những mẫu xe có tính năng này, thường xuyên phải khởi động khi di chuyển một quãng ngắn. Tuy nhiên, người dùng cũng có thể chủ động tắt tính năng này khi điều kiện sử dụng không thuận lợi để tự bảo vệ ắc-quy trên xe.

31/03/2021

Mới dùng bảo dưỡng ion thôi mà đã như lá Sen thế này. không còn cơ hội cho bụi bẩn và nước mưa
Dùng Nano Ceramic thì không biết thành lá gì nữa

29/03/2021

⚠️CẢNH BÁO KHI SỬ DỤNG NHỚT RON⚠️
Dưới đây là những cảnh báo của những khách hàng đã dùng nhớt Nano nhập Mỹ của Ron

✅ Mất tập trung khi lái xe - do tiếng động cơ êm quá
✅ Mùa đông sẽ lạnh hơn - do động cơ mát hơn.
✅ Lâu được đổi xe mới - do tuổi thọ động cơ kéo dài hơn.
✅ Dễ sinh "hư" - do tiết kiệm xăng hơn
✅ Hay đi la cà - do không mất nhiều thời gian đi bảo dưỡng.
✅ Quên ngày đi thay nhớt - do kéo dài chu kỳ thay nhớt 3-4 lần.

.

16/03/2021

CÔNG NGHỆ BÔI TRƠN NANO

TÍNH CHẤT LÝ HÓA

Là chất lỏng chứa các phân tử Nano hòa tan trong dầu nhớt, hạt Nano là hạt phân tử cực nhỏ khi tiếp xúc với bề mặt kim loại sẽ xâm nhập vào bề mặt của kim loại tạo thành một lớp màng bảo vệ Nano.
Khi nhiệt độ và áp lực gia tăng là lúc các phân tử Nano liên kết với nhau tạo thành một lớp màng bảo vệ cực kỳ bền chắc, màng bảo vệ này càng bền vững khi nhiệt độ càng gia tăng, điều này giúp cho việc bôi trơn chống ma sát càng trở nên hữu hiệu, giúp cho chi tiết máy không bị mài mòn, giảm ma sát tối đa và làm cho động cơ giảm nhiệt tối ưu.
Ngoài ra các hạt NANO còn gia cố mạch carbon của dầu nhớt giúp cho mạch carbon bền vững hơn và không bị phá hủy dưới tác dụng của nhiệt độ và các tác nhân vật lý. Đây chính là nguyên tắc giúp tăng tuổi thọ của dầu nhớt (dầu nhớt sử dụng công nghệ Nano có thể sử dụng tới 100.000 km).

ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA DẦU NHỚT NANO

Hệ số ma sát của dầu nhớt là 0.025 (các loại dầu nhớt thông thường là 0.63) do đó dầu nhớt sử dụng công nghệ NANO có nhiều ưu điểm vượt xa so với các loại dầu nhớt hiện tại có mặt ở thị trường Việt Nam và vượt xa tiêu chuẩn của các cơ quan chứng nhận chất lượng như API, SAE, JASO.
Tiết kiệm nhiên liệu từ 15% đến 30% (50% đến 75% năng lượng tiêu hao vào ma sát). Kéo dài thời gian thay nhớt lên đến 100.000 km (hạt Nano sẽ gia cố mạch Carbon của dầu nhớt bền chắc và không bị phá hủy, do đó kéo dài tuổi thọ của dầu nhớt).

Chống mài mòn và tăng tuổi thọ của động cơ từ 3 đến 5 lần so với các loại dầu nhớt thông thường.
Giảm tốc độ tăng nhiệt độ của dầu nhớt và động cơ khi máy móc hoạt động với cường độ cao và thời gian kéo dài.
Màng bảo vệ liên kết Nano càng phát huy tác dụng bảo vệ máy móc khi chạy với tốc độ cao và tải nặng.
Giảm tiếng ồn, giảm khí thải lên đến 70% và thân thiện với môi trường.
Máy móc có thể vận hành an toàn trong trường hợp bị sự cố rò rỉ dầu nhớt vượt quá giới hạn cho phép, nhờ màng bảo vệ NANO bám trên bề mặt chi tiế

11/02/2021

Thay lốp dự phòng ô tô cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn

Không ít tài xế loay hoay khi phải tự thay lốp dự phòng song việc này sẽ trở nên đơn giản hơn nếu bạn nắm vững những nguyên tắc đảm bảo an toàn dưới đây.
Trong "sự nghiệp" vần vô-lăng của mình, không ít tài xế rơi vào tình huống "khóc dở, mếu dở" vì xe thủng lốp giữa đường, tại nơi khó tìm được sự hỗ trợ như đường đèo, đồi núi, hay trên cao tốc... Vì thế, việc trang bị kỹ năng tự thay lốp dự phòng là điều cần thiết.

Trong quá trình này, người thực hiện cần lưu ý những nguyên tắc dưới đây để tránh những sự cố đáng tiếc.

Luôn mang theo kích, dụng cụ thay lốp

Kích là dụng cụ cần hiện diện trong chiếc xe vì bạn có thể sẽ phải dùng nó bất cứ lúc nào. Nhờ công cụ này, bạn dễ dàng nâng xe lên cao lên so với mặt đất để sửa chữa, khắc phục sự cố và từ đó tháo được bánh xe để thay.

Kích thường được đặt phía cốp sau, dưới tấm che. Nguyên tắc quan trọng khi sử dụng phải đặt kích đúng phần khung xe mà một số hãng còn đánh dấu sẵn vị trí. Nếu đặt kích vào phần vỏ xe có thể làm dập, vỡ vỏ.

Khóa cửa xe trước khi bắt tay thay lốp

Chiếc xe nằm trên đường và trong lúc bạn đang loay hoay thay lốp thì kẻ gian có thể đột nhập khoang lái để trộm đồ hoặc có những hành động đe dọa đến sự an toàn của bạn. Hãy khóa hết các cửa xe lại trước khi tiến hành thay lốp dự phòng.

Đừng quên chèn trước và sau bánh (lốp không phải thay) để cố định xe, ngay cả khi đã để số P.

Cảnh báo cho các phương tiện khác

Tin tức Việt Nam và quốc tế nóng, nhanh, cập nhật 24h | Báo Dân trí
Ô tô - Xe máy Thị trường xe Bảng giá ô tô Văn hoá xe Tư vấn xe Đua xe Giá xe

Thay lốp dự phòng ô tô cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn
Thứ Tư 10/02/2021 - 06:34
Dân trí Không ít tài xế loay hoay khi phải tự thay lốp dự phòng song việc này sẽ trở nên đơn giản hơn nếu bạn nắm vững những nguyên tắc đảm bảo an toàn dưới đây.
Trong "sự nghiệp" vần vô-lăng của mình, không ít tài xế rơi vào tình huống "khóc dở, mếu dở" vì xe thủng lốp giữa đường, tại nơi khó tìm được sự hỗ trợ như đường đèo, đồi núi, hay trên cao tốc... Vì thế, việc trang bị kỹ năng tự thay lốp dự phòng là điều cần thiết.

Trong quá trình này, người thực hiện cần lưu ý những nguyên tắc dưới đây để tránh những sự cố đáng tiếc.

Luôn mang theo kích, dụng cụ thay lốp

Thay lốp dự phòng ô tô cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn - 1Nhấn để phóng to ảnh
Kích là dụng cụ cần hiện diện trong chiếc xe vì bạn có thể sẽ phải dùng nó bất cứ lúc nào. Nhờ công cụ này, bạn dễ dàng nâng xe lên cao lên so với mặt đất để sửa chữa, khắc phục sự cố và từ đó tháo được bánh xe để thay.

Kích thường được đặt phía cốp sau, dưới tấm che. Nguyên tắc quan trọng khi sử dụng phải đặt kích đúng phần khung xe mà một số hãng còn đánh dấu sẵn vị trí. Nếu đặt kích vào phần vỏ xe có thể làm dập, vỡ vỏ.

Khóa cửa xe trước khi bắt tay thay lốp

Chiếc xe nằm trên đường và trong lúc bạn đang loay hoay thay lốp thì kẻ gian có thể đột nhập khoang lái để trộm đồ hoặc có những hành động đe dọa đến sự an toàn của bạn. Hãy khóa hết các cửa xe lại trước khi tiến hành thay lốp dự phòng.

Đừng quên chèn trước và sau bánh (lốp không phải thay) để cố định xe, ngay cả khi đã để số P.

Cảnh báo cho các phương tiện khác

Thay lốp dự phòng ô tô cần lưu ý những điểm sau để đảm bảo an toàn - 2Nhấn để phóng to ảnh
Trước khi tiến hành thay lốp, bạn nên tìm vật chèn vào bánh xe nhằm giữ xe cố định một chỗ. Bước tiếp theo là bật đèn và ra tín hiệu cảnh báo tới các phương tiện khác.

Cố gắng dừng xe sát bên đường nhưng nếu không thể, hãy sử dụng biển báo nguy hiểm, các vật để cảnh báo cho phương tiện khác nhưng không gây nguy hiểm. Nên đặt cách xa xe mình vài chục mét để phương tiện khác dễ nhận biết và tránh.

Kê lốp dự phòng xuống gầm

Trước khi tháo lốp bị hỏng, hãy đặt lốp dự phòng xuống phần khung xe gần vị trí kích. Việc này giúp hạn chế thiệt hại trong trường hợp không may bị "sập gầm" khi tháo bánh. Tương tự vậy, sau khi tháo lốp cần thay thì lại đặt xuống gầm.

Tháo ốc theo đường chéo, lắp đều tay

Sau khi thực hiện các công đoạn "hậu trường", bạn bắt đầu tháo ốc trên bánh cần thay. Nguyên tắc là tháo theo đường chéo, giúp bánh xe không bị lệch và vặn dễ dàng hơn.

Lắp bánh dự phòng vào trục, sau đó bắt ốc bằng tay là công đoạn cuối cùng để hoàn thành việc thay lốp. Cần vặn đều tay và siết đai ốc theo trình tự hình chữ X hoặc hình sao với bánh 5 đai ốc.

Tiếp đến là là hạ, tháo kích và siết chặt một lần nữa. Cuối cùng, bạn hãy tìm một không gian rộng rãi để lái thử xe nhằm đảm bảo an toàn.

Trong mọi tình huống, sự bình tĩnh cho bạn cách giải quyết thấu đáo. Hi vọng những lưu ý trong bài viết sẽ giúp bạn hạn chế hiểm họa bất ngờ do thay lốp dự phòng không đúng cách.

06/01/2021

Những chiếc ô tô sở hữu thiết kế mâm xe độc nhất lịch sử

Những mẫu ô tô dưới đây sở hữu thiết kế bánh xe mang tính biểu tượng với kiểu dáng độc đáo và được coi như một logo nhận diện thương hiệu.

10/09/2020

VÌ SAO ĐỖ XE NÊN QUAY ĐẦU RA NGOÀI?
Cách lùi xe vào, hướng đầu ra ngoài để đỗ xe tuy mất thời gian ban đầu nhưng lại có nhiều lợi ích khác tuyệt vời hơn. Dưới đây là 8 lý do đủ để thuyết phục các tài xế nên đỗ xe quay đầu ra ngoài.

1. Xuất phát nhanh hơn

Khi xe để quay đầu ra ngoài, chúng ta sẽ không mất thêm thời gian để lùi xe mà chỉ cần tiến thẳng hoặc rẽ về hướng cần đi. Đó là lý do vì sao mà xe cứu hoả hay xe cứu thương đều được để theo hướng quay đầu ra ngoài, trong trường hợp khẩn cấp có thể di chuyển luôn.

2. Ra xe dễ, an toàn hơn

Nếu để quay đầu xe ra ngoài khi đỗ, lúc cần ra khỏi vị trí đó, tài xế sẽ dễ dàng quan sát các chướng ngại vật xung quanh, từ đó tránh được trường hợp xấu xảy ra gây trầy xước cho xe. Trái lại, xe quay đầu vào trong sẽ có vùng điểm mù rất lớn bởi những chiếc xe đỗ xung quanh hay đồ vật gần đó che khuất mất, dễ có va chạm.

Theo khảo sát của Viện bảo hiểm an toàn cao tốc Mỹ năm 2001-2002 thì có đến 14% số vụ tai nạn xảy ra trong bãi đậu xe và hầu hết xảy ra khi xe lùi ra khỏi chuồng đỗ.

3. Tiết kiệm nhiên liệu

Các chuyên gia thuộc Viện đào tạo lái xe của Anh cho biết, để động cơ một xe chạy 5 năm ấm lên mất khoảng 90 giây. Trong khi đó, lúc cần lùi xe ra động cơ còn nguội, để làm nó ấm lên sẽ tốn thêm khoảng 20-25 lần mức nhiên liệu. Nguyên nhân là do thời gian lùi ra dài hơn, đồng thời tỷ số truyền của số lùi thấp hơn so với số 1 khi tiến.

4. Dễ câu bình khi yếu điện

Trong một số trường hợp xấu là xe ô tô bị hết điện sẽ cần phải nhờ đến sự trợ giúp của bình ắc quy từ một chiếc xe khác. Như vậy, nếu quay đầu xe vào trong sẽ rất khó để nối dây điện cho 2 xe nhưng khi quay đầu ra ngoài, chủ xe rất ễ dàng để câu điện từ xe khác sang chiếc xe của mình.

5. Cứu hộ dễ dàng khi có sự cố

Thông thường hầu trên các mẫu xe ô tô đều được thiết kế móc kéo đặt ở phía trước, một số dòng xe được thiết kế ở cả 2 đầu trước và sau. Đối với các dòng xe cỡ lớn, nhiệm vụ của nó có thể dùng để móc dây để kéo xe khác nhưng riêng các dòng xe cỡ nhỏ chỉ có tác dụng để “được cấp cứu” khi nó gặp sự cố.

Vì móc kéo được đặt ở phía trước mà xe quay đầu vào trong sẽ rất khó khăn cho xe cứu hộ tiếp cận được. Do đó, khi tài xế quay đầu xe ra ngoài sẽ dễ dàng hơn khi gặp sự cố, cụ thể là không di chuyển được và nhất là ở dưới tầng hầm.

6. An toàn khi có tai họa

Bất ngờ không may có tai hoạ xảy ra như thiên tai, cháy nổ, đưa người đi cấp cứu…thì một chiếc xe đã quay sẵn đầu ra ngoài sẽ rất có ích cho tài xế để họ chạy xe đi một cách nhanh nhất có thể. Như vậy sẽ an toàn hơn cho bản thân và người đi cùng hơn là trong tình thế cấp bách nhưng vẫn phải đợi bạn quay đầu xe.

7. Quan sát xe dễ dàng hơn

Đa số mọi người đều có thói quen để đồ đạc trong xe. Do đó, khi quay đầu xe ra ngoài, chúng ta sẽ dễ dàng quan sát được qua kính trước xe xem có ai đang lúi húi trong xe để lấy cắp đồ hay không, bảo vệ trông xe cũng kiểm tra hơn. Còn nếu xe quay đầu vào trong thì việc quan sát rất khó khăn.

Đặc biệt, một số trường hợp người lớn “bỏ quên” trẻ em trong xe cũng sẽ dễ để người khác phát hiện kịp thời hơn là không quay xe ra ngoài. Nếu để trẻ ngồi trong xe lâu sẽ rất nguy hiểm, có thể dẫn tới tử vong.

Một trường hợp khác là khi người khác di chuyển vô tình làm hỏng xe của bạn. Nếu xe bạn có gắn camera hành trình thì chắc chắn sẽ ghi lại được hình ảnh đã xảy ra để tìm được thủ phạm. Ngược lại, dù xe có camera mà quay xe vào trong thì bạn cũng “bó tay” không làm gì được.

8. Ngăn ngừa chuột chui vào khoang máy

Tại sao lại cho rằng quay xe ra ngoài sẽ ngăn được chuột chui vào khoang máy? Bởi lẽ, xe hướng đầu ra ngoài sẽ có nhiều ánh sáng hơn và vị trí đó thường có nhiều người đi lại hơn trong khi chuột rất sợ người. Như vậy chúng sẽ không dám lộng hành bằng việc cho đuôi xe hướng ra ngoài thay vì đầu xe.

03/09/2020

CÁCH VƯỢT XE ĐÚNG LUẬT CHO NGƯỜI MỚI LÁI

Bài viết này sẽ căn cứ vào điều 14 luật giao thông đường bộ 2008 (hiện hành) và Nghị định số 46/2016 quy định về việc xử phạt vi phạm giao thông.

Muốn vượt phải báo hiệu bằng còi hoặc đèn xe:

Trước khi quyết định vượt mặt xe phía trước, bạn nên báo hiệu bằng cách nhấn còi hoặc nhá đèn cho xe phía trước biết bạn sẽ vượt mặt họ và chỉ khi chắc chắn xe phía trước đã nhận được tín hiệu bạn mới bắt đầu thực hiện động tác nhấn ga vượt mặt.

Tuy nhiên vào khung giờ từ 22 giờ – 5 giờ (sáng) bạn chỉ có thể báo hiệu cho xe trước biết bằng cách nhá đèn.

Chỉ vượt khi không có chướng ngại vật:

Theo quy định của bộ Luật giao thông 2008 hiện hành thì xe sau chỉ có thể vượt mặt xe trước khi không có chướng ngại vật ở phía trước, đồng thời quan sát không có xe đi ngược chiều và khi nhận được tín hiệu nhường đường từ xe phía trước (nếu cho vượt thì xe trước sẽ nép sang bên phải).

Hãy vượt phía bên trái:

Khi tiến hành vượt mặt xe phía trước bạn nên vượt về phía lề bên trái, chỉ riêng những trường hợp sau đây được phép vượt xe lề bên phải như:

Phát hiện xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái
Xe điện đang chạy giữa đường
Khi các loại xe chuyên dụng đang làm việc trên đường mà trong tình huống đó không thể vượt trái được.
Ngoài ra, vượt phải là trường hợp có một phương tiện A đang vượt phương tiện B về phía phải của phương tiện B trên cùng một chiều tại các đường chỉ có duy nhất một làn đường xe cơ giới mỗi chiều. (Căn cứ theo quy định tại điều 03 quy chuẩn 41:2016/BGTVT về báo hiệu đường bộ).

Đối với trường hợp đoạn đường đó có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ đường mà trong đó xe đang di chuyển bên phía làn đường bên phải chạy chậm hơn xe đang di chuyển bên làn đường bên trái thì xe ở bên phải được phép vượt phía bên phải miễn là tuân thủ đúng quy định giao thông về tốc độ và đi đúng làn đường của mình.

Đối với phương tiện bị vượt:

Đối với phương tiện bị vượt bạn cần phải nhường đường khi đã đảm bảo được mức độ an toàn và khi nhường đường bạn cần giảm tốc độ lại, đi sát về lề đường phía bên phải và chừa đủ chỗ để xe sau có thể chui lọt và không được phép gây trở ngại cho xe xin vượt.

Những trường hợp không được phép vượt:

Vượt mặt xe tương đối đơn giản nhưng có một số trường hợp dù thế nào đi nữa bạn cũng không nên mạo hiểm vượt mặt xe phía trước vì tính an toàn và tuân thủ quy định an toàn giao thông, các trường hợp sau bị cấm vượt mặt xe trước:

Không đảm bảo các điều kiện được phép vượt mặt xe trước
Không vượt xe cứu hỏa, xe đang làm nhiệm vụ đang phát tín hiệu ưu tiên.
Khi điều kiện thời tiết, đường sá không đủ để có thể vượt mặt an toàn.
Khi xe di chuyển vào đường vòng, cong, đầu dốc, có vị trí tầm nhìn bị hạn chế
Khi lái xe đến nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc nơi đường giao nhau.

Nếu vượt xe trong các trường hợp bên trên ngoài việc bị phạt do vi phạm giao thông thì có thể bạn sẽ gặp nguy hiểm đến tính mạng

03/09/2020

QUY TẮC CÂU BÌNH ẮC QUY-LÁI XE VIỆT CẦN BIẾT

Khi lái xe, tài xế nên mua sẵn bộ dây câu bình và để sẵn trong xe phòng trường hợp khẩn cấp. Nó thường gồm hai sợi riêng biệt với kẹp ở mỗi đầu, trong đó dây màu đỏ thường được quy ước để nối cọc dương (+), dây màu đen để nối cọc âm (-).

Nên chọn dây có bằng đồng, tiết diện lõi lớn chứ đừng chỉ nhìn mỗi vẻ bề ngoài. Phần kẹp chắc chắn, chuôi có lớp cách điện cẩn thận. Độ dài dây câu bình nên khoảng 2 mét để thuận tiện thao tác.

Khi ắc-quy của xe bị chết, tài xế có thể vẫy những xe bên đường để nhờ hỗ trợ câu bình. Một số lái xe taxi cũng sẵn sàng trợ giúp trong tình huống này, với chi phí chỉ như một lời cảm ơn. Các bước thực hiện như sau:

Đỗ hai xe gần nhau

Đỗ xe thứ hai đối diện xe cần câu bình nhưng không quá sát, khoảng cách đủ để dây cáp có thể chạm tới. Hầu hết các xe có ắc-quy đặt ở khoang động cơ, một số xe ở phía sau cốp. Mở nắp ca-pô của hai xe lên và xác định vị trí của ắc-quy.

Xác định cực ắc-quy

Cần xác định vị trí cực dương và cực âm của ắc-quy sắp kết nối. Thông thường, cực dương sẽ to hơn và có ký hiệu dấu (+), có thể được phân biệt bằng nắp màu đỏ. Trong khi đó, cực âm nhỏ hơn và ký hiệu dấu (-), có thể nắp màu đen hoặc không có nắp.

Để đảm bảo tiếp xúc tốt, có thể lau chùi, vệ sinh các đầu điện cực của ắc-quy. Ngoài ra, cũng cần chú ý xem có dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc xăng không để tránh chập điện. Đảm bảo ắc-quy không phồng, không chảy nước, không có dấu hiệu bất thường.

Đấu cáp với cực ắc-quy

Dùng một đầu kẹp của dây câu màu đỏ nối với cực dương (+) của ắc-quy bị hết điện. Đầu kẹp còn lại nối với cực dương (+) trên xe cứu hộ. Khi thao tác, không để cho 2 đầu kẹp chạm vào nhau hoặc chạm vào thân xe vì có thể gây chập điện.

Tiếp theo, tài xế dùng dây màu đen nối với cực âm (-) trên xe cứu hộ, đầu dây màu đen còn lại kẹp vào một bộ phận kim loại không sơn trên xe bị hết điện ắc-quy. Cần thực hiện riêng lẻ từng dây câu một, dù mất thời gian nhưng tránh được việc nhầm lẫn gây đoản mạch.

Khởi động lại xe

Nổ máy xe cứu hộ và để chạy không tải trong 2-3 phút. Sau đó, thử khởi động lại xe bị chết bình ắc-quy. Nếu xe không khởi động ngay lập tức, tắt chìa khóa và để xe cứu hộ tiếp tục chạy không tải trong 10-15 phút, sau đó thử lại.

Tháo dây câu bình

Sau khi xe cần cứu đã nổ máy, tiến hành tháo dây câu bình ngược so với lúc câu, tránh để dây tiếp xúc với nhau hay chạm vào vỏ xe, chạm đất. Tiếp tục để động cơ hoạt động trong 10-15 phút, không bật các thiết bị tiêu thụ điện để tập trung nạp vào ắc-quy.

29/08/2020

Xà bông rửa xe chuyên dụng Auto Wash Gloss Shampoo.
🇺🇸 Sản phẩm nhập MỸ 100%.
Đạt chứng chỉ 🌱 ECO FRIENDLY thân thiện môi trường của MỸ.
💚 Không tạo vết ố.
💚 Không hư hại các linh kiện kim loại.
💚 Tạo độ bóng sâu.
💚 Không tạo bọt (tiết kiệm nước sạch)
💚 Thân thiện với môi trường.
💚 Không hại da tay, sức khỏe người sử dụng.

☎️ Liên hệ ngay để làm đại lý và mua sản phẩm

Ron Car&moto - Phụ kiện, đồ chơi nhập MỸ

03/04/2021

01/04/2021

31/03/2021

29/03/2021

16/03/2021

11/02/2021

06/01/2021

10/09/2020

03/09/2020

03/09/2020

29/08/2020

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category