23/09/2026
De știut pentru șoferi:
Scăderea presiunii în anvelope odată cu venirea frigului este un fenomen fizic absolut normal, numit legea lui Gay-Lussac (sau legea gazelor perfecte).
Iată de ce se întâmplă și ce trebuie să faci:
1. De ce scade presiunea?
* Aerul se contractă la frig: Când temperatura aerului din interiorul anvelopei scade, moleculele de aer își reduc viteza de mișcare și se apropie unele de altele. Aceasta înseamnă că același volum de aer ocupă mai puțin spațiu/exercită o presiune mai mică pe pereții interiori ai cauciucului.
* Regula de aur (~0,1 bar la 10°C): La fiecare 10°C cu care scade temperatura exterioară, presiunea din pneuri scade cu aproximativ 0,1 bar (sau ~1,5 - 2 PSI).
* Exemplu: Dacă în timpul verii ai umflat roțile la 2,2 bar la o temperatură de +25°C, iar acum dimineața sunt doar +5°C (o diferență de 20°C), presiunea din roți va scădea automat la aproximativ 2,0 bar, declanșând în multe cazuri senzorii TPMS din bord.
2. Ce trebuie să faci acum?
1. Măsoară presiunea la rece
Recomandat dimineața
Verifică presiunea pneurilor înainte de a pleca la drum (sau după ce mașina a staționat cel puțin 2-3 ore). Mersul pe șosea încălzește anvelopele și crește temporar presiunea, oferind o citire incorectă.
2. Refă presiunea la valoarea recomandată
Vezi eticheta mașinii
Umflă roțile până la valoarea indicată de producător (o găsești pe stâlpul ușii din stânga, pe clapeta de la rezervor sau în manualul mașinii).
3. Resetează martorul TPMS din bord, dacă este cazul.
Dacă ți s-a aprins martorul de presiune în bord, resetează sistemul din meniul mașinii (sau de pe butonul dedicat TPMS/Set) după ce ai umflat roțile la nivelul corect.
Cum verifici dacă pasul a reușit?
După ce ai umflat roțile la presiunea corectă și ai resetat sistemul TPMS (dacă era aprins), martorul din bord ar trebui să se stingă imediat sau după parcurgerea a 1-2 kilometri.🛞🚘❄️✅️
Pentru verificare corectă a presiunii vă așteptăm în Miroslava-Iași str Constantin Langa nr 40.
0743 891 783.
