08/02/2017
Despre spălătoriile auto ... sau cm sa-ți alegi spălătoria la care-ți duci mașina.
Cu toții ne ducem mașina la spalatorie. Unii mai des, alții mai rar. Ceea ce se întâmpla in spălătoriile auto însă, este departe de ceea ce trebuie dacă ții câtuși de puțin la mașina ta...
In primul rând, jetul de apa sub presiune nu trebuie sa fie prea puternic pentru ca exista riscul sa deterioreze chederele sau chiar sa exfolieze lacul (mai ales pe reperele care au fost revopsite). Apoi, spumele active folosite de unele spălătorii auto pot dauna iremediabil ornamentele cromate, nichelate.Acestea se albesc si/sau rămân pătate.De asemenea, anvelopele, chederele de cauciuc si ornamentele de plastic ale exteriorului capătă o culoare maronie, își pierd elasticitatea contribuind semnificativ la degradarea aspectului exterior al autoturismului.
Ce se întâmpla de fapt la o spalatorie clasica? Se aplica spuma activa pe exteriorul autoturismului, se lasă sa acționeze câteva minute, apoi se clătește cu ajutorul jetului de apa sub presiune după care se șterge suprafața exterioara si gata.
Este foarte important de știut ca spuma activa nu îndepărtează toată mizeria de pe suprafețele exterioare ci doar o parte. Ceea ce rămâne pe suprafețele exterioare vopsite/lăcuite, particule foarte mici si in același timp foarte dure sunt antrenate de angajatul spălătoriei prin intermediul lavete atunci când șterge. In acest fel apar acele microzgarieturi "swirls" care par a fi concentrice dacă sunt privite in lumina directa a soarelui. Nu mai puțin important este si modul in care se "spală" acele lavete. De cele mai multe ori sunt puse pe jos, si cu ajutorul lancei de presiune se încearcă curățarea lor. Sa nu uitam ca datorită atracției gravitationale, mizeria de pe autoturisme nu are încotro si se depune pe jos! Apoi angajatul spălătoriei mai pune eventual si piciorul pe acea biata cârpa cu care îți va șterge in curând mașina ta pe care ai plătit o mică avere.
Astfel, cu particulele care exista deja pe masina, plus cele pe care le mai aduna laveta de pe jos si datorită acțiunii mecanice se creeaza foaia abraziva perfectă! Cu ea ți se șterge mașina de fiecare data când îți duci autoturismul la spalatorie!
Un alt factor care nu poate sa nu fie amintit, este echipamentul de lucru al angajaților din spălătoriile auto! Unii dintre ei au curele cu catarama de metal, alții au bluzoane, hanorace sau geci cu fermoar, iar când șterg plafonul, parbrizul, luneta sau capota se apropie inevitabil de suprafețele vopsite/lăcuite existând riscul major de a produce zgârieturi pe aripi sau portiere.
Acum odată "terminat" exteriorul se trece la interior.
Ce se întâmpla mai exact? Se scot preșurile,se curată,se aspira si se șterge praful de pe bord. Pe cât de simplu, pe atât de complicat... furtunul aspiratorului, datorită mișcărilor angajatului de dute-vino si/sau stanga-dreapta se freacă de praguri si de partea superioară a barii spate (când vrei sa-ți aspire portbagajul). Știm cu toții ca acele furtune au striații. Acum va întreb ce credeți ca se întâmpla in urma acelor mișcări ca de fierăstrău ?
Acum preșurile, covorașele acelea care au rolul de a proteja mocheta din interior. Cei care au preșurile din textil sunt un pic mai norocoși deoarece in general acestea nu sunt "curățate" cu jetul de apa, ci doar periate. Ceilalți însă, ar trebui sa se gândească mai bine ca odată puse la locurile lor, covorașele de cauciuc sunt încă umede (prea putini angajați ai spalatoriilor le șterg înainte de a le pune la loc). Știi cm miroase apa dintr-o vaza de flori după câteva zile?
Ștergerea prafului la interior se face de obicei superficial cu același lavetă cu care au mai fost șterse alte câteva zeci de mașini înainte.
Odată "terminat" si interiorul vei auzi in curând "e gata mașina" iar tu, te ridici si mergi sa plătești un serviciu in urma căruia ai mai adăugat câteva microzgarieturi pe suprafețe exterioare ale mașinii tale!
Dacă ții câtuși de puțin la mașina ta si vrei sa afli cm îi poți menține aspectul un timp cât mai îndelungat, treci pe la noi, sfaturile nu te costa nimic!
