Motoer - Warsztat samochodowy - DTŚ Zabrze / Katowice / Ruda Śląska

12/08/2026

Dacia Duster 1.5 Blue dCi 4x4. 🤔

Dla jednych budżetowy SUV. Dla innych jedno z ostatnich naprawdę rozsądnych aut do normalnego życia poza równym asfaltem.

Ten egzemplarz z 2023 roku przyjechał do nas na wymianę kompletnego rozrządu. 👌

Diesel, manualna skrzynia, napęd 4x4 i konstrukcja, która nie próbuje być wszystkim naraz.

W nowej generacji diesla już nie ma, a to mocno zmienia charakter tego modelu. 👀

Dlatego taki Duster może dziś wyglądać jak ostatni moment na prostego, oszczędnego SUV-a z napędem 4x4 i silnikiem do dłuższych tras.

10/08/2026

05/08/2026

Uwielbiamy tę robotę. 😎

03/08/2026

Audi A4 B8 z końcówki produkcji nadal ma coś, czego szuka wielu kierowców. 👀 Wygląda dobrze, jeździ się wygodnie i w trasie potrafi być naprawdę oszczędne. 👌

Ten egzemplarz z 2014 roku i silnikiem 2.0 TDI 150 KM trafił do nas na wymianę kompletnego rozrządu.

To może być bardzo dobre auto na co dzień, ale pod warunkiem, że poprzedni właściciel nie traktował serwisu jak czegoś opcjonalnego.

Przy takim zakupie warto patrzeć nie tylko na lakier, felgi i wyposażenie.

Warto zapytać o rozrząd i serwis skrzyni S tronic, jeśli jest na pokładzie.

31/07/2026

Auto, z którego łatwo się śmiać, dopóki nie trzeba zapakować rodziny, zakupów, wózka i połowy mieszkania. 😎

Dla jednych był przerośniętą pięćsetką. Dla innych praktycznym następcą aut w stylu Fiata Idea i Multipli.

Ten egzemplarz z 2019 roku trafił do nas na wymianę kompletnego rozrządu.

Pod maską pracuje tu wolnossąca benzyna 1.4 o mocy 95 KM. Nie jest szybka, nie robi efektu na papierze i nie udaje sportowego auta. Ale ma jedną dużą zaletę: prostotę i łatwość w serwisie.

500L może nie wygra konkursu piękności, ale jako praktyczne auto do życia broni się dużo lepiej, niż wielu chce przyznać. 👏

29/07/2026

1.2 PureTech to jeden z większych paradoksów współczesnej motoryzacji.

Silnik, który zdobywał nagrody.
I silnik, który dziś wielu kierowcom kojarzy się z jednym słowem: rozrząd. 👀

Na podnośniku Opel Crossland. Pod maską francuska jednostka znana z Peugeota i Citroena.

Główny problem to pasek rozrządu pracujący w oleju.

Nie chodzi tylko o to, że pasek może się zużyć. Chodzi o to, co dzieje się później: jego drobiny mogą ograniczać smarowanie, a wtedy niewinna profilaktyka zamienia się w rozmowę o dużo większych kosztach.

PureTech to dla Was ryzyko do opanowania czy silnik skreślony na starcie?

27/07/2026

BMW X3 z 2013 roku z silnikiem N47 przyjechało do nas na profesjonalne czyszczenie filtra DPF.

To dobry przykład, dlaczego zapchanego filtra nie warto traktować jak drobnej kontrolki na desce.

Najpierw pojawia się spadek mocy, częstsze wypalanie albo większe spalanie. Później problem potrafi iść dalej: rośnie ciśnienie spalin, cierpi turbosprężarka, EGR zarasta sadzą, a przy nieudanych procedurach wypalania paliwo może rozcieńczać olej.

A kiedy olej traci swoje właściwości, zaczyna się ryzyko dużo poważniejszych awarii. 🤯

25/07/2026

To nie jest zwykły silnik. 😲

To kawałek motoryzacyjnej historii Europy.

Na podnośniku Volkswagen Golf V z 2008 roku z wersją 105 KM. Auto trafiło do nas na wymianę kompletnego rozrządu.

Ten silnik wkładany był do Volkswagena, Audi, Skody, Seata, a nawet Forda. Przez lata woził rodziny, przedstawicieli handlowych, taksówkarzy i ludzi, którzy po prostu chcieli wsiąść i jechać.

Nie był idealny. 🫣

Klekotał, miał swoje problemy, ale jedno trzeba mu oddać: 1.9 TDI zapracowało na swoją reputację kilometrami, nie reklamą.

24/07/2026

Co można wyczytać z magnesów znajdujących się w automatycznej skrzyni biegów? 👀

Często pokazują pierwsze oznaki zużycia, zanim pojawią się szarpnięcia, przeciąganie biegów i kosztowna naprawa.

W pełnym filmie przeprowadzamy dynamiczną wymianę oleju w Dodge’u Challengerze 3.6 V6 AWD i pokazujemy cały serwis od środka.

▶️ Link do pełnego filmu zostawiamy w pierwszym komentarzu.

No i teraz podstawowe pytanie: team automat czy manual? 😎

22/07/2026

Koreański dostawczak, który próbował wejść do ligi Sprintera. 🤔

Nazwa nie jest przypadkowa: H350 odnosi się do 3,5 tony DMC, czyli masy, która pozwala prowadzić takie auto na zwykłe prawo jazdy kategorii B.

Ten egzemplarz trafił do nas na konkretny serwis: rozrząd i przednie wahacze. 🤝

Pod maską pracuje 2.5 CRDi, a napęd trafia na tylną oś. Czyli układ, który w dostawczaku ma sens, bo tu liczy się praca pod obciążeniem, a nie katalogowe fajerwerki.

H350 nie zrobił w Polsce takiej kariery jak Sprinter, Crafter czy Ducato.
Ale jako koreański wół roboczy nadal jest ciekawą alternatywą.

Wybrałbyś H350, czy jednak klasyka: Sprinter, Crafter, Ducato? 👀