26/04/2020
🔴🔴 Częstym problemem w naszych samochodach jest korozja progów, której naturalną konsekwencją jest wypadanie dziur. Nieodzowna staje się wówczas wymiana takiego elementu, poprzez wstawienie tzw. reperaturki, lub całego progu.🔴😱🔴😱🔴😱🔴😱🔴😱🔴😱
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
A oto najczęstsze powody korozji pojawiającej się na progach;
• Uderzenia kamieni, powodujące pękanie lakieru
• Działanie soli drogowej, która używana jest do walki ze skutkami zimy
• Wgniecenia powstałe podczas prac serwisowych na skutek stosowania podnośników
• Zagięci i zarysowania powstałe na skutek najeżdżania na krawężniki
Powstałe w ten sposób uszkodzenia lakieru, jego pęknięcia i odpryski w naturalnej konsekwencji odsłaniają metal, który narażony dodatkowo na czynniki atmosferyczne zaczyna rdzewieć.
Zwróć uwagę, że bardzo często takie progi podlegają również korozji wewnętrznej. Dzieje się tak ponieważ konstrukcja samochodu powoduje, iż woda z nadkoli dostaję się w newralgiczne miejsca łączeń progu z podwoziem, co prowadzi do niewidocznych od zewnątrz uszkodzeń i korozji. Warto zwrócić uwagę, iż korozja progów to również problem w samochodach powypadkowych, gdzie naprawa blacharska „po kosztach” nie przewidziała odpowiedniego zabezpieczenia takiego progu.
Wykonując konserwacje podwozi bardzo często dotykamy problemu korozji progów samochodowych. Kilka dni temu robiliśmy zabezpieczenie antykorozyjne w samochodzie marki FIAT, w którym mamy podobny problem. Niepozorna na pierwszy rzut oka plamy rdzy po dokładnym oczyszczeniu odsłoniły dziury. Nie byłoby to aż tak zaskakujące, gdyby nie informacja, o tym, że klientka naprawiała ten próg kilka lat wcześniej.
