Bike'owy Serwis

Bike'owy Serwis Serwis rowerowy - Sebastian Łączny. Miejsce powstałe z pasji. ;-)

W ramach serwisu oferuję rów

Dziś, korzystając z pogody, działamy na świeżym powietrzu. ;-)Przy okazji testujemy możliwości nowego członka zespołu, S...
05/07/2020

Dziś, korzystając z pogody, działamy na świeżym powietrzu. ;-)

Przy okazji testujemy możliwości nowego członka zespołu, Szymona.




Cześć! Jednym z elementów solidnie wykonanego przeglądu roweru (np przed sezonem) jest kontrola kół.Pozornie wszystko wy...
02/06/2020

Cześć!

Jednym z elementów solidnie wykonanego przeglądu roweru (np przed sezonem) jest kontrola kół.
Pozornie wszystko wydawało się ok, ale po szczegółowej kontroli okazało się, że jedna szprycha jest urwana, choć częściowo trzyma się na swoim miejscu, więc łatwo przegapić awarIę.
Łatwo sobie wyobrazić sytuację, w której taka szprycha odpada w czasie jazdy, powodując zniszczenie sprzętu, oraz stwarzając zagrożenie.

Moim zdaniem KAŻDY rower powinien przejść przegląd przynajmniej raz w roku.




Cześć! Oj, nie oszczędzacie swoich rowerów! ;-)Dziś kolejny przykład zaniedbanego napędu.Tym razem przerzutka tylna z wa...
07/05/2020

Cześć!

Oj, nie oszczędzacie swoich rowerów! ;-)
Dziś kolejny przykład zaniedbanego napędu.
Tym razem przerzutka tylna z warstwą brudu, spod której nie widać zębatki.
Zdjęcie wrzucam jako ciekawostkę, nie będziemy się bawić w czyszczenie, gdyż z racji urwanego zaczepu, (awaria widoczna na trzecim zdjęciu) cały napęd idzie do wymiany.



Lekcja na dziś:Nawet (a być może zwłaszcza wtedy) gdy Twój rower kosztował kilka średnich krajowych i jest cały z włókna...
30/04/2020

Lekcja na dziś:
Nawet (a być może zwłaszcza wtedy) gdy Twój rower kosztował kilka średnich krajowych i jest cały z włókna, należy dbać o odpowiednie warunki przechowywania.
Bo inaczej szybko się skończy sytuacją jak na załączonym obrazku. ;-)

W idealnym świecie, po każdej przejażdżce należy przeczyscic kluczowe elementy roweru, a sam rower trzymać w suchym pomieszczeniu o stałej temperaturze. Jak wiemy, nIe żyjemy jednak w idealnym świecie i zdecydowana większość rowerów jest przechowywana na balkonach czy w piwnicach.
Jeśli nie możemy trzymać roweru w salonie nad kanapą (z tego miejsca gorąco pozdrawiam moją wyrozumiałą Drugą Połówkę), zadbajmy chociaż o pokrowiec, który kosztuje kilkadziesiąt PLN, a chroni przynajmniej częściowo przed szkodliwym wpływem warunków atmosferycznych.


.



Cześć! Pamiętacie ostatni post z porównaniem tych samych tarcz przed i po czyszczeniu? Dziś kolejny fragment tego samego...
28/04/2020

Cześć!
Pamiętacie ostatni post z porównaniem tych samych tarcz przed i po czyszczeniu?
Dziś kolejny fragment tego samego napędu - łańcuch!
Kilka dni w nafcie, połączone z codzienną wymiana płynu oraz czyszczeniem zrobiło swoje.

Przy tego typu konserwacji warto mieć głównie na uwadze nie wygląd łańcucha, a stopień jego wyciągnięcia, który mierzy się specjalnym urządzeniem.
W tym wypadku, mimo tragicznego stanu wizualnego, łańcuch nadaje się do dalszej eksploatacji.


.


Dziś akcja - renowacja. ;-)Konserwacja napędu w dość zaniedbanej szosie.Blaty bardzo brudne, ale wbrew pozorom w dobrym ...
22/04/2020

Dziś akcja - renowacja. ;-)
Konserwacja napędu w dość zaniedbanej szosie.
Blaty bardzo brudne, ale wbrew pozorom w dobrym stanie.

.

konserwacjanapędu

Cześć. ;-)Dziś szybka wymiana widelca po kolizji.W takich przypadkach warto pamiętać, że nawet jeśli widelec wydaje się ...
21/04/2020

Cześć. ;-)
Dziś szybka wymiana widelca po kolizji.

W takich przypadkach warto pamiętać, że nawet jeśli widelec wydaje się prosty i nieuszkodzony, należy go wymienić ze względów bezpieczeństwa.



Cześć! Tak jak obiecałem, dziś trochę o wymianie oraz smarowaniu linek i pancerzy - to jedno z najczęściej zadawanych pr...
15/04/2020

Cześć!
Tak jak obiecałem, dziś trochę o wymianie oraz smarowaniu linek i pancerzy - to jedno z najczęściej zadawanych przez Was pytań.
Z biegiem czasu hamulce zaczynają stawiać większy opór, a zmiana biegu jest trudniejsza i mniej precyzyjna. Gdy brud połączony z rdzą, dostanie się do wnętrza pancerzy, zaczyna pojawiać się spore tarcie, co implikuje duży opór podczas naciskania hamulca czy zmiany biegów. Często zdarza się również, że hamulec 'nie odbija'.

Na załączonych zdjęciach mamy porównanie starych i nowych linek. Doskonale widać, dlaczego smarowanie linek zazwyczaj nie ma sensu i konieczna jest całkowita ich wymiana.
Smarowanie może pomóc doraźnie, ale najczęściej szybko okazuje się, że sytuacja zaczyna się powtarzać. Co więcej, taki smar często działa jak 'magnes na brud' i sytuacja wygląda gorzej niż przed smarowaniem.

Wraz z wymianą linek dokonuje się wymiany pancerzy. Jest to stosunkowo niedroga inwestycja, która gwarantuje nam natychmiastową poprawę pracy układu hamulcowego.
Wszystkie pancerze są przycinane na wymiar, więc można je dopasować praktycznie do każdej ramy.



Cześć! Dziś ciekawa metamorfoza, połączona z restaurowaniem starego roweru quasi-górskiego, który zdecydowanie zbyt dług...
08/04/2020

Cześć!

Dziś ciekawa metamorfoza, połączona z restaurowaniem starego roweru quasi-górskiego, który zdecydowanie zbyt długo stał pod chmurką. ;-)
Przy okazji tej renowacji, odpowiem również na często pojawiające się w Waszych wiadomościach pytanie dotyczące usługi 'smarowania linek'. Ale o tym za kilka dni, w następnym poście. Wróćmy do metamorfozy.

Charakter pracy klientki, która przywiozła rower na serwis, wymaga od niej obecności w kilkunastu różnych miejscach Krakowa w ciągu dnia, głównie w centrum, oraz wymaga szybkiego przemieszczania się pomiędzy nimi. Jedyne wyjście: zamienić samochód na rower. ;-)
Stąd decyzja o zmianie geometrii roweru, z typowo górskiej na typowo miejską.
Zmiana odbyła się m.in. poprzez wymianę mostka kierownicy na dużo wyższy oraz wymianę prostej kierownicy na kierownicę profilowaną. Wyprostowana pozycja za kierownicą, odciąża nasze plecy oraz pozwala na lepszą obserwację otoczenia, jak sygnalizacja świetlna czy inni uczestnicy ruchu.
UWAGA! Przy zastosowaniu tak wysokiego mostka, należy szczególnie dokładnie przypilnowac, żeby mostek był wpuszczony w ramę na odpowiednią długość. Nie można przekroczyć linii wytrzymałości - wyraźnie zaznaczonej przez producenta mostka.

Oczywiście nastąpiła również konserwacja, regulacja oraz wymiana wszystkich części eksploatacyjnych.
Przy okazjI warto zauważyć, że nawet jeśli hamulce 'jako tako działają', nigdy nie należy oszczędzać na ich wymianie, lub odkładać tego na później. Na zdjęciach nowe oraz stare hamulce.

PS Z powodu drobnych problemów technicznych, nie posiadam zdjęcia 'przed' :(
Na pocieszenIe załączam zdjęcie po zmianie geometrii, w trakcie wymiany układu hamulcowego, oraz porównanie starych i nowych hamulców.

Przypominam nr kontaktowy: 788231397



Adres

Ulica Frycza Modrzewskiego 8
Kraków
31-216

Telefon

788231397

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Bike'owy Serwis umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij