30/08/2022
Dziś mamy dla Was temat gąbek polerskich 🧽 Jesteście ciekawi jakie są rodzaje oraz jak powinniśmy ich używać? W takim razie zapraszamy do lektury ⬇️😁
Lakier zabezpiecza karoserię samochodu przed niekorzystnym działaniem warunków zewnętrznych. To delikatny materiał, który łatwo uszkodzić, dlatego trzeba obchodzić się z nim bardzo ostrożnie ⚠️
Lakier skutecznie chroni karoserię przez korozją do czasu, aż na jego powierzchni nie ma pęknięć i odprysków. Jednak właścicieli szczególnie dbających o wygląd samochodów martwi już samo starzenie się tej warstwy ochronnej. Traci ona z czasem intensywny połysk, a kolory stają się coraz bardziej wyblakłe 🚗
Polerowanie można wykonać ręcznie, ale oznacza to gorszy efekt i dłuższą pracę. O wiele lepszy wygląd i większą gładkość osiągnie się używając maszyny polerskiej.
Najważniejszą decyzją przed przystąpieniem do pracy jest wybór odpowiedniego rodzaju pada polerskiego. Decyzja zależy od rodzaju uszkodzeń lakieru i efektu. Możemy wyróżnić trzy podstawowe rodzaje pada:
* mocno ścierne, czyli twarde (cuttingowe)
* średnio ścierne lub uniwersalne (polishingowe)
* nabłyszczające, czyli miękkie (finishingowe)
🟡 CUTTINGOWE
Głębokie rysy w lakierze, które jednak nie dochodzą do metalu karoserii, należy ścierać twardymi padami. Charakteryzują się one największą siłą i najszybciej zdzierają uszkodzone warstwy. Z tego względu powinny go używać tylko osoby mające już doświadczenie. Nowicjusze mogą łatwo doprowadzić do usunięcia zbyt grubej warstwy powłoki. Inną wadą tego typu gąbek jest jakość powierzchni.
🟡 POLISHINGOWE
Rysy o średniej wielkości należy polerować padami polishingowymi. Mają mniejszą moc ścierania niż gąbki cuttingowe, ale za to łatwiej się nimi pracuje. Usunąć zarysowania może osoba bez większego doświadczenia, pod warunkiem że będzie uważać i często sprawdzać, jak wygląda powierzchnia.
🟡 FINISHINGOWE
Natomiast miękkie gąbki służą do wydobycia najmocniejszego połysku lakieru i przywrócenia dawnej intensywności barwy. Usuwają także hologramy i swirlsy, czyli najdrobniejsze rysy na lakierze, które może spowodować np. nieumiejętne polerowanie twardszymi padami czy błędy popełnione w czasie mycia pojazdu.
🧽 PIANKA POLIURENTANOWA
To najbardziej popularny rodzaj tarcz wykorzystywanych w polerowaniu lakierów samochodowych. Pady cechują się odmienną twardością, przepustowością powietrza, trwałością, średnicą oraz kształtem. Rodzaj wykorzystanej w produkcji pianki przekłada się również na wytrzymałość pada.
🧽 FUTRA POLERSKIE
Stanowią świetną alternatywę dla twardych i ostrych padów polerskich. Największą ich zaletą jest duża moc cięcia przy równoczesnym zachowaniu doskonałej wentylacji. Futro polerskie przeznaczone jest do agresywnego, zgrubnego polerowania lakieru. Praca za pomocą futra polerskiego umożliwia szybkie usunięcie głębokich defektów lakieru bez ryzyka jego przypalenia.
🧽FILC POLERSKI
Najczęściej stosowany jest do wydobycia blasku z nielakierowanych metali, szkła i twardych tworzyw sztucznych. Przykładowo, za pomocą filcu wypolerujemy stal nierdzewną, aluminium lub klosze przednich reflektorów samochodowych. Charakteryzuje się bardzo wysoką ścieralnością i używany jest z agresywnymi produktami polerskimi.
Rodzaje mocowania gąbek polerskich
* gwint nakręcany na śrubę polerki
* rzep przylepiany do głowicy maszyny