29/07/2020
INFORMACION AMBIENTAL IMPORTANTE ¡¡
....Descarbonización significa Carbono CERO. No Carbono 95%, ni carbono 85%. Y apenas tenemos unas décadas para conseguirlo. Solo la electricidad generada sin emisiones es capaz de descarbonizar el transporte. Por eso, la UE debe aprobar políticas de descarbonización que fomenten el despliegue de infraestructuras y vehículos que sean de Emisiones Cero. Cero en el tubo de escape y (tras la necesaria transición) Cero en la electricidad consumida y Cero en la electricidad con la que se fabriquen vehículos, baterías y redes de carga.
FUENTE: https://www.expansion.com/blogs/cambioclimatico/2020/02/19/descarbonizacion-del-transporte-de.html
..La lucha contra la crisis climática y la consolidación de sociedades sostenibles y resilientes requiere de una transformación socio-ecológica basada en la descarbonización del desarrollo, entendida como el desacoplamiento de las emisiones de gases de invernadero (GEI) de las actividades humanas, en particular la generación de energía, los transportes terrestres, la construcción y la agricultura. Si bien el concepto de descarbonización hace referencia al dióxido de carbono, no debemos omitir que el metano y el óxido nitroso ocupan un lugar importante en la matriz de GEI, cuya permanencia en la atmósfera provoca el calentamiento global. De acuerdo con el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático, el dióxido, el metano y el óxido nitroso son los tres principales GEI causantes del calentamiento global.
FUENTE: http://revistafal.com/los-caminos-de-la-descarbonizacion-del-desarrollo/
La descarbonización del motor o la limpieza interna del motor tiene por objeto devolverle al motor sus prestaciones originales. Permitirá limpiar los elementos expuestos a la combustión que son los siguientes:
Cilindros
Pistón
Boquillas
Colector de escape
Válvula EGR (Exhaust Gaz Recirculation)
Turbo
FAP (filtro de partículas)
El hidrógeno impulsado a través de la entrada de admisión del motor se mezclará con el combustible inyectado. El hidrógeno, que tiene un poder calorífico tres veces superior al de un combustible líquido, tales como la gasolina o el diésel, posibilitará el aumento del porcentaje de inflamabilidad de su combustible original. Este aumento de la inflamabilidad permitirá quemar la totalidad del combustible inyectado en el motor. Tengamos en cuenta que un motor solo quema el 65 % de su combustible y que el 35 % restante está compuesto por:
HC (hidrocarburo)
CO (monóxido de carbono)
CO2 (dióxido de carbono)
O2 (oxígeno)
NOx (óxido de nitrógeno)
Estos gases son expulsados del vehiculo y el convertidor catalitico es el encargado de disolverlos, por lo que es importante que este dispositivo se encuentre en buen estado para poder disolver estos gases, es por eso que los coches echan agua por el escape, el convertidor, destruye las moleculas de los gases y los oxidos nitosos ( NOX) produciendo agua.
Efecto pirólisis
Aumentando la tasa de inflamabilidad, se creará un aumento de la temperatura de los gases emitidos por el caño de escape, que permitirá, por efecto de la pirólisis, la combustión total de las partículas de carbonilla almacenadas en el motor debido a la mala combustión del combustible inyectado.
