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Spezial-Unternehmen, welches Emissionen aus Industrieschäden von Kfz-Oberflächen fachgerecht beseitigt ohne Säure, ohne aggressive Schleifmittel und ohne Verdünnung

Sanierung von Brandschäden im KFZ Bereich

28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte SanierungHier zeigen wir zunächst den Renault...
28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

28/10/2026

Fassadenfarbnebel auf einem Renault Mégane – ein Fall für die fachgerechte Sanierung

Hier zeigen wir zunächst den Renault Mégane vor der Sanierung. Das junge Leasingfahrzeug ist von Fassadenfarbnebel betroffen. Wir begleiten die einzelnen Phasen der Sanierung bis zum fertigen Ergebnis.

Die Entfernung von Farbnebel erfordert ein geeignetes Verfahren für alle betroffenen Oberflächen. In der Praxis wird auf dem Lack jedoch häufig mit Schleifmitteln gearbeitet. Dabei wird Lack abgetragen, und es entstehen Krater und Quellungen. Die Oberfläche fühlt sich anschließend zwar glatt an – der Lack ist jedoch in seiner Struktur zerstört.

Hinzu kommt: Farbnebel sitzt nicht nur auf dem Lack. Auch Kunststoff- und Gummiteile, Leuchteinheiten und Klarglasscheiben müssen fachgerecht behandelt werden. Wer kein geeignetes Verfahren dafür hat, scheitert an diesen Bauteilen.

Gerade bei einem jungen Leasingfahrzeug spielt auch der Erhalt der Werksgarantien eine wichtige Rolle. Durch die unsachgemäße Bearbeitung gehen diese verloren.

Das GAS Technologie Zentrum arbeitet mit der einzig fachlich anerkannten Sanierungsform zur Entfernung von Farbnebel – vollkommen ohne Schleifmittel, Säuren und Verdünnungen. Die Werksgarantien bleiben erhalten.

27/10/2026

Gerettet: Unser Mercedes-Benz 420 SL nach der Brandsanierung.

Während eines Werkstattaufenthalts wurde dieser Oldtimer von einem Brand getroffen. Der Daimler kam bereits teildemontiert zu uns ins GAS Technologie Zentrum. Für die Sanierung waren weitere umfangreiche Demontagen notwendig.

Weil das Fahrzeug nach dem Schadenseintritt nicht trocken gehalten worden war, hatte sich im gesamten Fahrzeug bereits massiv Säure gebildet. Die zweiphasige Neutralisation stoppte die Säurebildung und schützt die wertvolle Originalsubstanz, die Elektrik und sicherheitsrelevante Bauteile vor weiteren Schäden.

Anschließend wurden der weitgehend freigelegte 420 SL und seine demontierten Bauteile gemeinsam in unserer Dekontaminationskammer mehrstufig begast und bedampft. Das Verfahren erreicht auch Innenräume und Hohlräume und dient der Beseitigung von 150 hochtoxischen Schadstoffen.

Das GAS Technologie Zentrum verfügt über die einzige Kfz-Dekontaminationskammer im deutschsprachigen Raum. Dekontamination und Neutralisation bilden zusammen die einzig fachlich anerkannte Sanierungsform.

Und weil uns der Erhalt dieses Klassikers am Herzen liegt, sind wir noch weiter gegangen: Das Verdeck wurde abgebaut und nahezu vollständig restauriert. Die ehemals stark zerkratzten Plexiglasscheiben sehen aus, als wären sie neu eingebaut. Auch den angerosteten Chromteilen haben wir uns gewidmet – zusätzliche Arbeiten, für die wir nicht bezahlt wurden.

Zum Abschluss erhielt der Lack eine Silizium-Quarz-Versiegelung.

Drei Schadstoffmessungen begleiteten die Sanierung. Nach erfolgreicher Endmessung erhielt der 420 SL sein Zertifikat über die Schadstofffreiheit.

Das Ergebnis zeigt, warum unsere Arbeit gerade bei Oldtimern häufig an eine Restauration grenzt: Hier steckt viel Fachwissen und Liebe zum Detail drin.

Adresse

Schmerlecker Dorf 21
Erwitte
59597

Öffnungszeiten

Montag 10:00 - 18:00
Dienstag 10:00 - 18:00
Mittwoch 10:00 - 18:00
Donnerstag 10:00 - 18:00
Freitag 10:00 - 18:00

Telefon

+49 2945 2027500

Website

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