Estacionamento e Lava Jato Aliança

25/07/2018

Estacionamento Aliança Eterna.
Nosso treiler de açaí expresso.
Açaí expresso artesanal.
Açaí misto com sorvete de baunilha.
Sorvete de baunilha.
Frutas e mousse podendo acrescentar sem custo adicional, todos os condimentos e cobertura são self-service.

Saldanha Marinho n 405 centro, em frente ao hospital de hemodiálise Pró Rim / Ed Conect.
De segunda a sexta feira das 09:00 as 18:00.

16/08/2017

PROMOÇÃO!!!!
Estacionamento Aliança.
Fração de hora. R$ 1,25
Hora. R$ 5.00
Diária. R$ 20.00 das 07:00 as 19:00.
Pernoite R$ 15:00 das 19:00 as 08:00
Aparte de 2 horas de estacionamento ganhe uma água mineral 500ml gelada.

Venha conferir.
Rua Saldanha Marinho n° 405 centro, em frente ao hospital Pró Rim.

01/08/2017

Lava jato e estacionamento Aliança.
Limpeza automotiva é aqui!
Rua Saldanha Marinho n° 405 Centro.
Em frente ao Pró Rim.

25/05/2017

SNE: app do governo federal dá desconto de 40% nas multas

O governo federal, através do Serpro, lançou um aplicativo do Denatran (Android e iOS) que dá desconto de 40% para quem pagar multas de trânsito antes da data de vencimento.



Para ter direito ao desconto, é necessário se cadastrar no app (CPF, registro da CNH, Placa do veículo, Renavam, e-mail, senha e código de segurança) e não ter recurso contra a multa, ou seja, assumindo assim a responsabilidade pela mesma.

Caso haja recurso, vale o desconto de 20% até a data de vencimento ou pagamento integral após o encerramento do prazo. O benefício funciona tanto para pessoa física quanto jurídica. O app SNE só dará o desconto de 40% nas multas estaduais, federais e interestaduais em rodovias federais, estaduais e vias urbanas, mas somente nos estados, prefeitura e órgãos de fiscalização que adotaram o sistema, sendo eles até o momento:

- Alagoas
- Ceará
- Mato Grosso do Sul
- Pernambuco
- Santa Catarina (todos órgãos que autuam)
- Polícia Rodoviária Federal
- Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes
- (DNIT)
- Prefeitura de Uberaba/MG
- Prefeitura de Campina Grande/PB
- Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal
- (DER-DF)

23/05/2017

Austrália: Carros de 20 anos atrás são quatro vezes mais inseguros

A ANCAP – agência independente que avalia a segurança veicular na Austrália e Nova Zelândia – apresentou um relatório sobre o teste de impacto entre dois carros, sendo ambos do modelo Toyota Corolla.



No entanto, um foi feito em 1998 e outro em 2015. O teste foi realizado na 4ª Semana Mundial de Segurança Rodoviária das Nações Unidas, que aconteceu entre 8 e 14 de maio.

Dois exemplares do Toyota Corolla foram avaliados e o modelo de 1998 sofreu falhas catastróficas na proteção dos ocupantes, não recebendo qualquer estrela. Já o modelo 2015 – em realidade um Auris – teve cinco estrelas na avaliação, feita a 64 km/h. Para termos uma ideia, o Corolla 1998 teve 0,40 pontos em 16 possíveis, enquanto o mais recente teve 12,98 em 16.

A análise mostrou que – na realidade da indústria australiana – os carros feitos até 2000 apresentam um nível de risco quatro vezes maior que um veículo atual. Por lá, a frota anterior à 2000 representa 20% do total, mas 33% dos acidentes fatais envolvem veículos feitos nesse período de tempo.

Em contraste, os carros feitos entre 2011 e 2016 representam 31% da frota, mas se envolveram em apenas 13% dos acidentes fatais na Austrália. A idade média dos veículos envolvidos em acidentes com mortes por lá, no entanto, subiu. Passou de 12,5 para 12,9 anos. Diante disso, a ANCAP já vê como necessária uma renovação da frota e mais incentivos para veículos com maior nível de proteção.

20/05/2017

Chevrolet Camaro ZL1 2017 ganha opção de pacote 1LE por US$ 7,5 mil

Após ter leiloado o primeiro exemplar do novo Camaro ZL1 1LE nos Estados Unidos, a Chevrolet iniciou as vendas da nova configuração naquele mercado.



O muscle-car com o novo pacote de desempenho tem preço inicial de US$ 70.990, o que representa um adicional de US$ 7,5 mil em comparação com o ZL1 convencional.

Entre os diferenciais, o novo Chevrolet Camaro ZL1 com pacote 1LE oferece novos defletores de ar dianteiros, aerofólio traseiro de fibra de carbono, rodas de 19 polegadas calçadas com pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3R (que oferecem aderência lateral máxima de 1,10g), suspensão com amortecedores ajustáveis e válvulas Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV), barra estabilizadora traseira com três ajustes de rigidez, vidro traseiro menos espesso e banco traseiro fixo.

O motor que equipa o bólido é o 6.2 V8 supercharged, capaz de desenvolver 660 cavalos de potência e 89,7 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de seis marchas ou automático de 10 velocidades e tração traseira. O conjunto inclui ainda o sistema Active Ver-Matching para o modelo manual, que equaliza as rotações no momento em que a embreagem é acionada, para otimizar as trocas de marcha.

Fonte: Notícias Automotivas

18/05/2017

Seu carro em excelentes mãos, guardado e seguro à partir de R$1,25

Em frente ao Edifício Connect

12/05/2017

CNH VAI GANHAR CÓDIGO DE LEITURA PARA EVITAR FRAUDES

Todas as carteiras de habilitação emitidas a partir do dia 1º maio ao redor do Brasil terão um código QR impresso no verso. A novidade foi apresentada nesta terça-feira (9) pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), do Ministério das Cidades.



O objetivo é aumentar a segurança contra fraudes e cópias ilícitas do documento. Até o momento, já foram impressas mais de 300 mil CNH com o QR Code em todo país.

A nova tecnologia permite que os dados biográficos e foto dos motoristas sejam acessados pela leitura do QR, que pode ser feita mesmo sem conexão com a internet. Através do aplicativo "Lince" é possível acessar o banco de dados do DENATRAN e visualizar uma versão digital da CNH. O app foi desenvolvido pelo Serpro (Serviço Federal de Processamento de Dados) e já está disponível para os sistemas Android e iOS.

“Nós desenvolvemos foi uma combinação do QR Code existente hoje, que divulga apenas dados textuais, mais a fotografia, através de um software chamado H264, todo em software livre”, explica Glória Guimarães, presidente da Serpro.

O diretor do Denatran, Elmer Vicenzi, afirma que não será necessário trocar de documento para possuir o código impresso imediatamente. A atualização será feita sem custo adicional à medida que a CNH vencer e for renovada, atingindo todos os brasileiros em um prazo de cinco anos. Elmer ainda explica que a tecnologia poderá ser aproveitada por diversos setores além da documentação de trânsito, uma vez que a CNH já funciona como um dos principais documentos de identificação.

“Antes, a verificação se dava apenas dos dados biográficos presentes na CNH, podendo a foto não ser a do titular de fato do documento, configurando fraude. Essa implementação vai permitir a toda sociedade conferir a foto. Qualquer setor da sociedade poderá ter acesso, seja numa relação civil, seja numa relação empresarial, como bancos, cartórios e empresas de locadoras de veículos, por exemplo”.

Fonte: Auto Esporte
Foto: Auto Esporte

10/05/2017

Dicas do estacionamento e lava jato Aliança !!

Pneus carecas têm mais aderência em piso seco? 🤔

Se os carros de corrida usam pneus slick quando não há chuva, isso significa que um pneu careca tem mais aderência no asfalto seco que um pneu com ranhuras?



Leia mais logo abaixo:

A função principal das nervuras de um pneu é escoar a água em piso molhado. Elas são projetadas para direcionar a água para fora do pneu da forma mais rápida e evitar a aquaplanagem. Daí a importância dos carros de corrida usarem pneus específicos para chuva.

Por outro lado, quando a pista está seca carros de corrida podem se dar o luxo de usar pneus lisos, os chamados pneus “slicks”, que conseguem o máximo de aderência possível. Isso quer dizer que um pneu careca também leva vantagem sobre um pneu novo no seco?

De acordo com Roberto Falkenstein, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, isso não acontece. “Os pneus slick são projetados e desenvolvidos especificamente para funcionar com a superfície lisa e para uso em competições. Nestas condições, eles garantem o máximo de aderência possível”, conta.

Além da diferença nas dimensões dos pneus de pista, eles usam compostos diferentes, muito mais macios, capazes de se moldar ao asfalto e gerar maior aderência. Em compensação, também duram muito menos, cerca de 200 km em condições de corrida, e são mais suscetíveis a sujeiras na pista.

Já os pneus convencionais são feitos para durar milhares de quilômetros, por isso possuem borracha mais dura, menos aderente. Quando seus blocos e nervuras (que também o deixam mais maleável em curvas) se desgastam, o que resta da banda de rodagem não é macia o suficiente nem foi projetada para agarrar melhor o asfalto nessas condições. Até mesmo porque a borracha que sobra está muito próxima da cinta metálica que estrutura o pneu.

Além disso, um pneu careca bastante usado terá uma borracha envelhecida, que pode ter ficado ainda mais dura e ressecada, alterando suas características ao rodar. Segundo Falkenstein, eles também “estão mais propícios à furos pela baixa quantidade de borracha restante em sua banda de rodagem.”

Fonte: Quatro Rodas
Foto: Quatro rodas

10/05/2017

Pneus carecas têm mais aderência em piso seco? 🤔

Se os carros de corrida usam pneus slick quando não há chuva, isso significa que um pneu careca tem mais aderência no asfalto seco que um pneu com ranhuras?



Leia mais logo abaixo:

A função principal das nervuras de um pneu é escoar a água em piso molhado. Elas são projetadas para direcionar a água para fora do pneu da forma mais rápida e evitar a aquaplanagem. Daí a importância dos carros de corrida usarem pneus específicos para chuva.

Por outro lado, quando a pista está seca carros de corrida podem se dar o luxo de usar pneus lisos, os chamados pneus “slicks”, que conseguem o máximo de aderência possível. Isso quer dizer que um pneu careca também leva vantagem sobre um pneu novo no seco?

De acordo com Roberto Falkenstein, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, isso não acontece. “Os pneus slick são projetados e desenvolvidos especificamente para funcionar com a superfície lisa e para uso em competições. Nestas condições, eles garantem o máximo de aderência possível”, conta.

Além da diferença nas dimensões dos pneus de pista, eles usam compostos diferentes, muito mais macios, capazes de se moldar ao asfalto e gerar maior aderência. Em compensação, também duram muito menos, cerca de 200 km em condições de corrida, e são mais suscetíveis a sujeiras na pista.

Já os pneus convencionais são feitos para durar milhares de quilômetros, por isso possuem borracha mais dura, menos aderente. Quando seus blocos e nervuras (que também o deixam mais maleável em curvas) se desgastam, o que resta da banda de rodagem não é macia o suficiente nem foi projetada para agarrar melhor o asfalto nessas condições. Até mesmo porque a borracha que sobra está muito próxima da cinta metálica que estrutura o pneu.

Além disso, um pneu careca bastante usado terá uma borracha envelhecida, que pode ter ficado ainda mais dura e ressecada, alterando suas características ao rodar. Segundo Falkenstein, eles também “estão mais propícios à furos pela baixa quantidade de borracha restante em sua banda de rodagem.”

Fonte: Quatro Rodas
Foto: Quatro rodas

04/05/2017

Esse é pra quem gosta de acelerar:

Honda Civic Type-R bate recorde em Nurburgring

Mais uma vez o título de carro de produção de tração dianteira mais rápido em Nurburgring troca de mãos. Depois de passar alguns meses com o Golf GTI Clubsport, o troféu volta para as mãos japonesas da Honda, com o novo Civic Type R de 320 cv.

https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

Honda 2017 Civic Type R - Nürburgring time attack official onboard footage and proof of record time