07/07/2026
Xe bán tải đến 3,5 tấn chính thức được cởi trói quy định lưu thông
Từ ngày 1/7/2026, Nghị định 241/2026 chính thức có hiệu lực, cho phép các dòng xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được áp dụng quy định lưu thông như ô tô con, cởi bỏ hoàn toàn rào cản di chuyển cho người dùng.
Theo Nghị định 241/2026, được Chính phủ ban hành ngày 26/6/2026, ô tô tải pickup cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không vượt quá 3,5 tấn sẽ được lưu thông như ô tô con, thay vì bị xếp vào nhóm xe tải như trước đây. Quy định mới chính thức đi vào thực tế kể từ ngày 1/7/2026.
Khối lượng toàn bộ được xác định là tổng khối lượng bản thân xe, các loại chất lỏng cần thiết để vận hành, cùng với khối lượng hàng hóa và hành khách chở trên xe, nói cách khác là toàn bộ trọng lượng thực tế của phương tiện khi lăn bánh.
Với ngưỡng 3,5 tấn được đặt ra, gần như toàn bộ các dòng xe bán tải phổ biến đang được bán tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay đều nằm trong diện áp dụng. Điều này đồng nghĩa với việc những chiếc xe từng bị hạn chế bởi các quy định dành cho xe tải nay có thể tự do di chuyển vào những tuyến đường cấm xe tải, đồng thời được phép chạy ở làn bên trái trên đường cao tốc, nơi trước đây chỉ dành cho ô tô con.
Dù vậy, cần phân biệt rõ rằng phạm vi điều chỉnh của quy định mới chỉ giới hạn ở việc lưu thông trên đường. Các yếu tố khác liên quan đến phân loại phương tiện, bao gồm lệ phí trước bạ, các loại thuế và niên hạn sử dụng, vẫn được giữ nguyên như quy định hiện hành. Cụ thể, xe bán tải tiếp tục chịu mức lệ phí trước bạ bằng 60% so với ô tô con, niên hạn sử dụng vẫn là 25 năm.
Việc duy trì ranh giới giữa ô tô tải pickup cabin kép và ô tô con pickup cũng là điểm đáng chú ý. Ô tô con pickup, dù có kiểu dáng bên ngoài tương tự xe bán tải, lại được phân loại là xe con ngay từ đầu và áp dụng các quy định tương tự như sedan, SUV hay MPV. Trong khi đó, ô tô tải pickup cabin kép thường có tỷ lệ khối lượng dành cho người và hàng hóa vượt quá 80% tổng khối lượng thiết kế, đây chính là căn cứ để phân biệt hai nhóm xe này.
Trước năm 2024, theo Quy chuẩn 41/2019, xe bán tải có khối lượng chở hàng dưới 950 kg vẫn được coi là xe con khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, khi Quy chuẩn 41/2024 có hiệu lực, phần lớn xe bán tải bị chuyển sang diện xe tải, kéo theo nhiều bất tiện cho người sử dụng trong việc di chuyển hàng ngày.
Tình trạng này càng trở nên rõ rệt khi tháng 1/2026, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định 01, quy định xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn không được vào khu vực nội đô trong giờ cao điểm, còn xe tải từ 2 tấn trở lên chỉ được hoạt động trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Đến cuối tháng 4/2026, thành phố đã gỡ bỏ lệnh cấm xe bán tải vào nội đô trong giờ cao điểm, song nhiều chủ xe ở các địa phương khác vẫn còn tâm lý dè dặt khi lưu thông trên các tuyến đường chỉ dành cho ô tô con, do lo ngại vướng phải các quy định chưa rõ ràng.
Với Nghị định 241/2026 chính thức có hiệu lực từ 1/7/2026, những băn khoăn nói trên phần lớn đã được giải tỏa. Quy định mới không chỉ tạo thuận lợi hơn cho việc sử dụng xe bán tải trong đời sống hàng ngày mà còn góp phần thống nhất cách hiểu và áp dụng pháp luật giao thông trên phạm vi cả nước.
Nguồn: oto.com.vn
